美国电动飞机制造商BETA Technologies Inc.（下文简称“BETA”）已递交在美股进行首次公开募股（IPO）的申请新富策略。
BETA在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示，此次IPO将由摩根士丹利和高盛集团牵头承销，计划在纽约证券交易所挂牌交易，股票代码为“BETA”。
据官网介绍，BETA公司的业务涉及设计、制造高性能电动飞机、先进的电力推进系统、零部件和充电系统，并向全球顶级运营商销售。
另外新富策略，BETA的飞机平台ALIA面向两种不同的飞机——传统固定翼电动飞机“ALIA CTOL”和电动垂直起降飞机“ALIA VTOL”。
同时，BETA还在部署其充电基础设施以支持该行业，在美国和加拿大拥有50多个在线站点。除此以外，公司销售一种军用版本的飞机，每架售价500万至1000万美元。
提交给SEC的文件还显示，BETA在研发一种更大型的飞机，最多可搭载19名乘客，但尚未确定该机型的认证时间表。
去年9月，这家初创公司从通用电气获得3亿美元融资，双方合作以加速混合电动航空的发展。据PitchBook数据新富策略，在融资公布前不到一个月，BETA的估值为40亿美元。
BETA的主要股东包括持股5%及以上的私募股权公司TPG Inc.、亚马逊、通用电气，以及公司创始人兼首席执行官Kyle Clark等管理层成员。
BETA上市计划正值近期科技类IPO升温之际，但防务领域的新股表现不一：Karman Holdings Inc. 2月上市后股价涨逾三倍，而Firefly Aerospace Inc.自8月上市以来累跌20%。
BETA在招股书中披露，公司收入正在增长但亏损也在扩大。截至6月30日的六个月里，营收为1560万美元，净亏损1.832亿美元。与之相比，BETA上年同期营收760万美元，净亏损1.371亿美元。
多年来，电动汽车和技术行业一直备受关注，吸引了投资并推动了汽车和清洁技术行业的增长。而电动航空仍然是运输业的一个小众领域，只有少数公司开发和测试商用飞机。
IPO研究公司IPOX副总裁Kat Liu表示：“BETA的IPO体现了两种引起投资者共鸣的叙事：长期电气化趋势和对选择性增长故事的重新兴趣。”
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